1. Ei pitäisi. Rantojen pitäisi olla kaikkien käytettävissä ja meidän yhteistä omaisuuttamme.
2. Ei pitäisi. Samat syyt kuin edellä.
3. Ei ole. Puiston ja rannan tulee olla kaikkien käytettävissä.
4. En osaa sanoa sen tarpeellisuudesta, mutta uskoisin siitä koituvan paljon melua ympärillä olevalle asutukselle.
5. Mielestäni sitä ei tulisi rakentaa.
6. Raitiovaunu- tai metroyhteys.
7. Yhtenä vaihtoehtona - kyllä.
maanantai 13. lokakuuta 2008
Pekka Koivusalo (SDP)
1. Satama-alueiden muuttaminen asuntoalueiksi on erinomaista. Yhteys kantakaupunkiin hyvä.
2. Harkitusti sellaisille paikoille, jotka maaperänsä ja sijaintinsa puolesta soveltuvat tähän. Rantaviiva pitäisi kuitenkin rauhoittaa.
4. Ei. Kentän voisi siirtää Malmille.
6. Suora yhteys kantakaupungista siltaa pitkin. Ratikka on siihen sopiva kulkuväline.
Jouni Parkkonen (SDP)
1. Minusta ei. Helsingin alueella on vielä runsaasti asumiseen ja elinkeinoelämän tarpeisiin soveltuvaa maata tarjolla.
2. Keskustassa ja sen lähialueilla kyllä, mutta tämän alueen ulkopuolella ei. Näkisin merenrannoilla mieluummin asuntoja kuin liiketiloja.
3. Idea on mielenkiintoinen. Suhtaudun asiaan varovaisen positiivisesti. Asuntopulaa ratkaisulla ei poisteta, mutta se voisi tuoda urbaaniin kaupunkiin kiehtovan lisänsä.
4. Jos helikopteriliikenteelle halutaan turvata toimintaedellytykset, on kentän sijaittava jossain keskustan lähellä. Nykyinen kenttähän sijaitsee Hernesaaressahan ja sille voi olla vaikeaa löytää muuta soveltuvaa paikkaa keskustan läheisyydestä.
5. Keskustatunnelia ei tule rakentaa. Tunneli olisi erittäin kallis investointi ja nämä rahat voitaisiin käyttää järkevämmin joukkoliikenteen kehittämiseen. Tunneli lisäisi yksityisautoilua joukkoliikenteen kustannuksella. Osa keskustan maanpäällisestä autoliikenteestä tosin siirtyisi maanpinnan alle.
6. Minusta Kruunuvuorenrannan joukkoliikenne olisi järkevintä toteuttaa raideliikennemuotoisena, esimerkiksi raitiovaunuin. Pidän sillan rakentamista järkevämpänä vaihtoehtona kuin tunnelia.
7. Suhtaudun ideaan kielteisesti, poislukien Suomenlinnan liikenne. Idea on sinänsä mielenkiintoinen, mutta ympärivuotisesti toteutettavana hankala ja kallis ratkaisu. Sen sijaan kesäaikana Helsingissä voitaisiin kehittää laivaliikennettä lähialueiden eri saariin palvelemaan sekä kaupunkilaisten että turistien virkistäytymistä.
2. Keskustassa ja sen lähialueilla kyllä, mutta tämän alueen ulkopuolella ei. Näkisin merenrannoilla mieluummin asuntoja kuin liiketiloja.
3. Idea on mielenkiintoinen. Suhtaudun asiaan varovaisen positiivisesti. Asuntopulaa ratkaisulla ei poisteta, mutta se voisi tuoda urbaaniin kaupunkiin kiehtovan lisänsä.
4. Jos helikopteriliikenteelle halutaan turvata toimintaedellytykset, on kentän sijaittava jossain keskustan lähellä. Nykyinen kenttähän sijaitsee Hernesaaressahan ja sille voi olla vaikeaa löytää muuta soveltuvaa paikkaa keskustan läheisyydestä.
5. Keskustatunnelia ei tule rakentaa. Tunneli olisi erittäin kallis investointi ja nämä rahat voitaisiin käyttää järkevämmin joukkoliikenteen kehittämiseen. Tunneli lisäisi yksityisautoilua joukkoliikenteen kustannuksella. Osa keskustan maanpäällisestä autoliikenteestä tosin siirtyisi maanpinnan alle.
6. Minusta Kruunuvuorenrannan joukkoliikenne olisi järkevintä toteuttaa raideliikennemuotoisena, esimerkiksi raitiovaunuin. Pidän sillan rakentamista järkevämpänä vaihtoehtona kuin tunnelia.
7. Suhtaudun ideaan kielteisesti, poislukien Suomenlinnan liikenne. Idea on sinänsä mielenkiintoinen, mutta ympärivuotisesti toteutettavana hankala ja kallis ratkaisu. Sen sijaan kesäaikana Helsingissä voitaisiin kehittää laivaliikennettä lähialueiden eri saariin palvelemaan sekä kaupunkilaisten että turistien virkistäytymistä.
Lauri Saarilehto (SDP)
1. Pitäisikö Helsingin kasvaa merelle? Miksi? - Ei. Merelle laajeneminen tuntuu niin pitkään teennäiseltä, kun meillä on maata rakennettavaksi, eikä Suomesta tule loppumaan maa ilman poliittisia katastrofeja koskaan.
2. PitäisiköHelsingin rannoille rakentaa nykyistä enemmän? Miksi?? - Pitäisi. Vaikka koko Helsingin rantaviiva rakennettaisiin tupaten täyteen, riittää lähialuilla silti valtavat määrät luonnonmukaista rantaviivaa. Tällä hetkellä kaupungissamme on yleisessä käytössä olevaa merenrantaa hävettävän vähän, sillä liian suuri osa on joko yritysten tai yksityisten hallussa. Eli kaikille avoimia kaupungiosia vain merenrannoille.
3. Onko Kaisaniemen puiston asuntolaivasatama tarpeellinen? Miksi? - Ei. En nyt suoranaisesti vastusta ideaa, mutten näe sitä myöskään mitenkään erityisen tärkeänäkään.
4. Onko Hernesaaren edustallekaavailtu helikopterikenttä tarpeellinen? Miksi? - En osaa sanoa. Alan ihmiset lienevät oikeampia henkilöitä kertomaan helikopterikentän välttämättömyydestä.
5. Pitäisikö keskustatunneli rakentaa? Miksi? - Ei. Mielestäni yksityisautoiluun ei tulisi kannustaa nykyistä enempää, päinvastoin. Keskusta-alueella tulisi kehittää joukkoliikennettä ja yksityiautoilua ohjata enemmän kehäteille.
6. Miten Kruunuvuorerannan joukkoliikenneratkaisu pitäisi toteuttaa? - Ensihätään linja-autoliikenteellä ja pidemmän päälle näkisin Herttoniemestä haarautuvan metrolinjan, jos ei muuta, niin ainakin perehtymisen arvoisena ideana.
7. Pitäisikö Helsingissä ottaa käyttöön vesijoukkoliikenne merellisten kaupunginosien välille? - Mikäli siitä todettaisiin olevan enemmän kiistatonta hyötyä kuin haittaa.
2. PitäisiköHelsingin rannoille rakentaa nykyistä enemmän? Miksi?? - Pitäisi. Vaikka koko Helsingin rantaviiva rakennettaisiin tupaten täyteen, riittää lähialuilla silti valtavat määrät luonnonmukaista rantaviivaa. Tällä hetkellä kaupungissamme on yleisessä käytössä olevaa merenrantaa hävettävän vähän, sillä liian suuri osa on joko yritysten tai yksityisten hallussa. Eli kaikille avoimia kaupungiosia vain merenrannoille.
3. Onko Kaisaniemen puiston asuntolaivasatama tarpeellinen? Miksi? - Ei. En nyt suoranaisesti vastusta ideaa, mutten näe sitä myöskään mitenkään erityisen tärkeänäkään.
4. Onko Hernesaaren edustallekaavailtu helikopterikenttä tarpeellinen? Miksi? - En osaa sanoa. Alan ihmiset lienevät oikeampia henkilöitä kertomaan helikopterikentän välttämättömyydestä.
5. Pitäisikö keskustatunneli rakentaa? Miksi? - Ei. Mielestäni yksityisautoiluun ei tulisi kannustaa nykyistä enempää, päinvastoin. Keskusta-alueella tulisi kehittää joukkoliikennettä ja yksityiautoilua ohjata enemmän kehäteille.
6. Miten Kruunuvuorerannan joukkoliikenneratkaisu pitäisi toteuttaa? - Ensihätään linja-autoliikenteellä ja pidemmän päälle näkisin Herttoniemestä haarautuvan metrolinjan, jos ei muuta, niin ainakin perehtymisen arvoisena ideana.
7. Pitäisikö Helsingissä ottaa käyttöön vesijoukkoliikenne merellisten kaupunginosien välille? - Mikäli siitä todettaisiin olevan enemmän kiistatonta hyötyä kuin haittaa.
Satu Pikkarainen (SDP)
1. ei
2. ei
3. ei kysymys
4. ei
6. raitiovaunulinja
7. vesiliikennettä kannattaa kokeilla ja katsoa miten paljon sillä on matkustajia. Tulee arvioida se mahdollisena vaihtoehtona.
Jerker Polso (SDP)
1. Helsingin ei ole tarpeen kasvaa merelle. Myös Helsingissä on rakentamatonta maa-alaa.
2. Ei. Luonnonvaraisiakin rantoja tarvitaan.
7. Ei tällä hetkellä. Ensisijaisesti maanpäällistä joukkoliikennettä olisi kehitettävä, sillä se palvelee laajemmin kaupungin asukkaita.
2. Ei. Luonnonvaraisiakin rantoja tarvitaan.
3. Asuntolaivasatama ei todellakaan ole tarpeellinen. Asuntolaivat paitsi pilaavat maiseman, ovat myös kallis ratkaisu. Asuntolaivoja perustellaan ratkaisuna asuntopulaan. Väite on naurettava, sillä asuntoja olisi vähän ja niihin olisi kuitenkin varaa vain harvoilla ja valituilla.
5. Keskustatunneli ei ole tarpeen. Sillä pyritään ensisijaisesti helpottamaan yksityisautoilua. Keskustatunneli on erittäin iso investointi väärään liikennemuotoon. Tunnelikustannuksia tulisi ohjata joukkoliikenteen kehittämiseen yksityisautoilun vähentämiseksi.
7. Ei tällä hetkellä. Ensisijaisesti maanpäällistä joukkoliikennettä olisi kehitettävä, sillä se palvelee laajemmin kaupungin asukkaita.
Annikki Heinonen (SDP)
1. En kannata H:gin kasvattamista merelle. Meren pitäisi olla kaikkien käytössä, ei vain varakkaiden.
2. Ei missään tapauksessa. Rannat tulee jättää Helsinkiläisten vapaa-ajan käyttöä varten.KAIKILLE.
4. Suomesta pääsee nopeasti pika-aluksilla Tallinnaan, helikopterikenttä ei ole niin tarpeellinen, toki se on yksi palvelu lisää ja muutama työpaikka.
6. Raitiotieliikenteellä.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)