Tapio Siirilä (SKP)

1 Ei tarvitse. Mantereella on tilaa riittävästi.

2 Ei tarvitse. Rannat mahdollimman paljon yleiseen virkityskäyttöön.

3 Tähänkin asti on ilman selvitty.

4 Helikopterikenttä on hyvä olla. Paikan pitäisi olla sellainen, johon on hyvät liikenneyhteydet ja jossa se häiritsee asukkaita mahdoillimman vähän.

5 Ei rakenneta. Tunneli olisi älyttömän kallis ja lisäisi yksityisautojen liikennettä Helsingin keskustaan.

6 Joukkoliikenne mahdollisimman paljon raiteille.

7 Kovien tuulien ja talven jäiden vuoksi vesijoukkoliikenne ei voi olla kovin kattava ratkaisu. Periaatteessa voisi olla hyvä ajatus, toimii esimerkiksi Volgogradissa.

Hannele Salava (SKP)

1. Ei pidä kasvaa koska rantoja ei saa pilata turhalla täyttömaalla eikä rakennuksilla.

2. Ei pidä rakentaa. Rannat on säilytettävä kaupunkilaisten virkistyskäytössä.

3. Ei ole tarpeellinen. Suomen oloissa ja ilmastossa en ymmärrä yleensä koko laiva asumisen ideaa.

4. Tähän en osaa vastata.En tiedä asiasta tarpeeksi.

5. Keskustatunnelia ei pidä missään tapauksessa rakentaa. Tunneli ei vähennä yksityisautoilua vaan lisää sitä. Jostakin ne pakokaasut kuitenkin tulevat ulos ja pilaavat Helsingin ilmaa.

6. Raitiotieratkaisu on kehittämisen arvoinen idea. Siltojen ulkonäkö pitää suunnitella niin, että ne sopivat maisemaan.

7. Vesijoukkoliikenne tuntuu hyvältä ajatukselta.

Yrjö Hakanen (SKP)

1. Ei. Rannat ja merellinen luonto ovat Helsingin rikkaus, jota pitää suojella ja jonka pitää olla kaikkien asukkaiden käytössä. Helsingillä on sitä paitsi runsaasti rakentamatonta tonttimaata jo valmiiksi kaavoitettuna ja saatavissa muualta kuin mereltä.

2. Ei. Rannoille ei pidä rakentaa enää lisää vaan rannat pitää säilyttää helsinkiläisten yhteisinä alueina. Kaikkien pitää voida nauttia rantojen tarjoamista mahdollisuuksista mm. ulkoiluun, vapaa-ajanviettoon, luonnossa liikkumiseen ja maisemista nauttimiseen,

3. Asuntolaivoille on Helsingissä syytä osoittaa paikkoja. Kaisaniemen puiston rannalla on mielestäni merkitystä kaupunkilaisille välittömästi puistoon ja keskeisiin kantakaupungin alueisiin liittyvänä rantana. Sijoittaisin asuntolavasataman ja –satamia muualle kuin Kaisaniemenrantaan.

4. Helikopterikenttää ei tarvita Hernesaareen. Kyse on kaupallisesta toiminnasta, jota varten on syytä osoittaa toimintamahdollisuudet muualta – esimerkiksi Helsinki-Vantaan lentoaseman alueelta.

5. Vastustan keskustatunnelia. Se olisi vain omiaan lisäämään keskustaan suuntautuvaa ykistyisautoilua ja ilmastopäästöjä sekä heikentämään ilman laatua keskustassa. Tunnelin ja siihen liittyvien järjestelyjen kustannukset – viimeisimpien arvioiden mukaan yli 700 miljoonaa euroa – ovat täysin kohtuuttomat. Pienemmälläkin summalla voidaan edistää kävelykeskustaa ja joukkoliikennettä huomattavasti. Keskustatunnelia varten ei pidä tehdä myöskään kaavavarausta, koska se rajoittaisi alueen muuta kehittämistä ja jättäisi päättäjille takaportin ottaa tunnelihanke uudelleen esille vaalien jälkeen.

6. Kruununvuorenrannan joukkoliikenneratkaisuun vaikuttaa ensinnäkin se, paljonko alueelle aiotaan rakentaa. Mielestäni rakentamisen tavoitteita on syytä pienentää ja säästää aiottua laajemmin Kruununvuorenrannan aluetta uudisrakentamiselta. Raideliikenne on mielestäni perusta joukkoliikenneratkaisulle. Rakentamisen suunnitelmista riippuen raideliikenneyhteys voidaan toteuttaa joko Herttoniemen metroaseman suunnasta tai siltaratkaisuna. En ole ottanut tähän asiaan vielä täsmällistä kantaa, koska vielä ei ole selvyyttä siitä, millaisia määrällisiä ratkaisuja kaavoituksen ja rakentamisen osalta tehdään. Mielestäni joukkoliikenneratkaisuja ei pidä tehdä niin, että niillä ikään kuin ajetaan samalla ylimitoitettuja rakentamishankkeita.

7. Pitäisi. Kaupungin liikennelaitoksen tulee ryhtyä järjestämään kaupungin toimintana vesiliikenneyhteyksiä muuallekin kuin Suomenlinnaan.

Tuomo Kuivamäki (SKP)

1. Ei. Rantarakentamista tuleei välttää, samoin autoteiden vetämistä rantaviivaan. Rannat ovat tärkeintä yhteistä, julkista tilaa.

2. Ei. Nykyinenkin rantarakentaminen on raskasta.

3. Ei. Viheralueet ja niiden rantaviivat tulee säilyttää yksinomaan virkistyskäyttöön tarkoitettuina.

4. Ei. Helikopterikenttä voidaan sijoittaa Seutulaan.

5. Ehdottomasti ei. On mahdotonta rankentaa kaupunkia sekä ihmisille, että autoille - yksityisautoilua keskustassa tulee pyrkiä määrätietoisesti vähentämään tietullein,
kävelykeskustaa laajentamalla sekä autottomin päivin. Tunneli on myös hankkeena erityisen kallis, n. 500 miljoonaa euroa ja rakentamisvaiheessa tietyöt tukkisivat keskustan
vuosiksi. Hanke on syytä lopullisesti haudata.

6. Raitiolinja Kruunuvuorenrataan voi olla yksi mahdollisuus - mutta ensisijaisesti tulee tutkia vaihtoehtoja Herttoniemen kautta.

7. Tämä vaikuttaa mielekkäältä ajatukselta - en ole nähnyt asiasta esityksiä, mutta uskon, että tätä vaihtoehtoa kannattaa tutkia tarkemmin.